Kategoriarkiv: CTMA Blogg

Tjener vi penger på cruiseturismen?

Seatrade Cruise News skriver denne uken at cruiseindustrien i Europa i 2015 genererte en omsetning på ca 40 billioner Euro.  En økning på 2% fra året før.  Til sammen er det nå ca 360 000 personer som jobber i cruiseindustrien i Europa. Europeiske skipsverft har kontrakt på bygging av 48 nye cruiseskip, en økning fra 27 skip i fjor.

Cruiseturismen i Norge er viktig både for underleverandører til skipsverftene, for norske havner, destinasjoner, Kystverket, innkommende agenter og operatører, busser, guider, attraksjoner, opplevelsesbedrifter, spisesteder, shopping osv.  Innovasjon Norge og SSB kom for et par år siden frem til at hver cruiseturist bruker i snitt kr 860 per dag på sitt Norgescruise.

Aurland havn skrev i går på sin Facebook side et godt eksempel på gårsdagens verdiskapning fra cruiseturistene i Flåm.:

Eksempel MSC Splendida med 3282 gjester ombord

1946 av disse kjøpte organiserte utflukter, hvorav 164 var på båttur og tur til Stalheim, 612 var på buss/togtur til Voss inkludert lunch på Fleischer hotel, 251 var på busstur til Stalheim og Undredal, 269 besøkte de hvite grottene, 400 var på buss/tog tur til Voss med lunch på Park hotel, 121 var på busstur til Lærdal, 7 på fjordsafari og ølsmaking og 121 hadde lunch på Østerbø og besøkte Stegasteinen.

En fantastisk variasjon av turer som bidrar til lokal og regional verdiskapning hos både lokale og regionale aktører, busser, båter, tog, guider, hotellene på Voss osv.

Dersom hver turist i snitt har betalt kr 750 (forsiktig anslag) for en tur, og rederiet og innkommende operatør beholder 50%, så sitter likevel lokal og regional næring igjen med kr 375 x 1946 gjester. En dagsomsetning på kr 729 750 på et skip.  I tillegg kommer de offentlige avgiftene til havn, Kystverket og miljøavgifter som Nox og Sox. Og inntekter fra de individuelle turistene som ikke har kjøpt tur på forhånd.

Konklusjon:  Det er ingen tvil om at Norge tjener penger på cruiseturistene, men det er alltid et potensial for økt verdiskapning

 

 

Innovasjon Norge har kartlagt cruiseturismen

Cruisenæringen er blitt en større og viktigere del av norsk reiseliv siden årtusenskiftet og involverer et stort spekter av aktører fra ulike deler av norsk næringsliv som lostjenester, havner, skips og utfluktsagenter, destinasjonsselskaper, opplevelsesbedrifter, aktivitetsbedrifter, kulturbedrifter og ikke minst annen næring som transport, handel, overnatting og guidetjenester. Her finner du link til en kjekk liten hvitebok for de som vil vite mer om cruisenæringen og dens betydning for Norge.

Det er flott at Innovasjon Norge engasjerer seg i cruise. Selv om de ikke bidrar til markedsføring av destinasjonen Norge så bidrar de med kompetanseheving og å få satt cruise på agendaen i viktige fora.

http://www.innovasjonnorge.no/no/Nyheter/na-har-vi-kartlagt-norsk-cruiseturisme/#.V2fPlvmLTIUttp://

Hurtigruten – nye Ryanair?

Interessant innlegg, men kanskje noe overdrevet – «Hurtigruten det nye Ryanair»

Jeg har også alltid vært forundret over at Hurtigruten ikke vil betale havnene for kaien de faktisk legger beslag på i 24 timer. I  eksemplet  i artikkelen fra Tromsø betaler de omtrent halvparten av et ordinært cruiseanløp. Hvor er logikken? I tillegg mottar Hurtigruten 750 mill kroner i årlige subsider !

http://nordnorskdebatt.no/article/hurtigruten-havneutgifter

 

 

Bærekraftig reisemål – kan det bli et konkurransefortrinn?

Innovasjon Norge mener at de første reisemålene som kan dokumentere og levere bærekraftige tiltak og opplevelser, vil ha et konkurransefortrinn i kampen om å vinne bevisste turister.  Det kan nok hende at vi kommer dit en dag, men det tar lang tid.

Bærekraft blir uansett viktigere og viktigere, og kanskje om noen år – kan dokumentert bærekraft bli et minstekrav for i det hele tatt å bli vurdert som kvalitetsreisemål. Ikke bare for skidestinasjoner, verdensarvområder og andre men også for cruisedestinasjoner.

Norske havner bør ta posisjon som  bærekraftig havner og cruisedestinasjoner, og rigge seg for fremtiden.

Kulturturisme – hva er det ?

Nå blir det endelig satsing på kulturturisme. Det er på tide. Ca 40% av de turister som kommer til Norge er kulturturister. Det sies at  det er kulturturisten som legger igjen mest penger i Norge.

Hva er kulturturisme? Kultur er alt fra kulturhistorie og bunader, til norske design og arkitektur. Norsk mote som Moods of Norway. Kultur er selvsagt musikkfestivaler, konserter, mat festivaler, norsk lokal mat, gårdsturisme, idrettsarrangement og mye annet. Kultur er kunstgallerier og museum.

Hvem er så kulturturisten? Vi finner kulturturisten i alle segmenter, også i cruisesegmentet. Kultur er bra for verdiskapningen, og det er veldig viktig for oss som bor her.

https://www.nrk.no/ho/vil-lokke-flere-turister-med-kultur-1.12995554

Har vi behov for en egen cruisestrategi for Vestlandsfylkene ?

Vestlandsrådet har laget en situasjonsbeskrivelse av cruisemarkedet i de fire vestlandsfylkene. De fire vestlandsfylkene står for ca 70% av omsetningen fra cruise i Norge. Situasjonsbeskrivelsen er tenkt å danne grunnlag for en strategi som skal være et verktøy for politikerne i regionen. Det blir spennende å se det ferdige resultatet, hvis den nå blir vedtatt, og om det vil være noen som helst verdi i den nye strategien som Vestlandsrådet nå har brukt tre år på…. Vestlandsfylkene skal eniges om felles tiltak…. blir spennende å se om de greier og eniges. Alle fylker, kommuner og havner har forskjellige behov og utfordringer. Ryktene sier at det «hotteste» tiltaket vil bli å innføre fellesgodefinansiering. Fellesgodefinansiering eller en form for turistskatt kan være en god ide om det innføres for alle segmenter og ikke bare for cruiseturister.

Færre cruiseturister kjøper turer i land

Færre og færre cruiseturister kjøper shore ex-turer på forhånd og ombord i skipene. Rederiene tjener mindre penger og det er fare for redusert forbruk og verdiskapning på norske destinasjoner. Cruise Pass er et helt nytt konsept som er utviklet for å motivere til økt forbruk i land fra  turister som besøker flere kystdestinasjoner og som har kort tid i land på hver destinasjon. Cruise Pass skal skape verdier både for landbasert næring, for rederier og for turistene. http://cruisepass.no

CRUISE PASS – VIL FÅ CRUISEPASSASJERENE TIL Å BRUKE MER I NORGE